十三五供給（gěi）側結構改革一直是鋼鐵行業麵臨（lín）的重大問題，許多（duō）鋼鐵企業（yè）都被迫停產，買鋼管網站獲悉：據國家統計局數據，1至（zhì）4月份，全國生鐵、粗鋼和（hé）鋼材累計產量分別為23888萬噸、25815萬噸和33426萬（wàn）噸，同比分別增長7.0%、8.4%和10.4%。按照此數據計算，4月份國內噸鋼銷售利潤僅（jǐn）為0.43元/噸。4月份（fèn）國內鋼鐵企業利潤連續第四個月下降，噸鋼利潤逼近'垃圾價'，但鋼鐵企業'去產（chǎn）能'仍任重道遠。 

今年以來鋼價大概下跌10%左右。與此同時，鋼鐵（tiě）的主要原料煤炭價格跌幅（fú）超過10%，鐵（tiě）礦石價（jià）格則下跌3%左右。當（dāng）前中鋼協編製的（de）鋼材綜合價（jià）格指數在103點左右（yòu），而1994年這個指數剛推出時為100點。同期有（yǒu）色金屬的價格指數翻了好幾番，而（ér）鋼價卻幾（jǐ）乎（hū）原地（dì）踏（tà）步。 

 

前四月鋼鐵業的利潤分別為13億元、10億元、2.6億元和（hé）1.5億元，呈（chéng）直（zhí）線下滑的狀態。產能過剩是鋼鐵業表現萎靡的主因，未來通過提高環境準入門檻等措施，力爭將80%左右的產能（néng）納入到規範管理中。 

 

今年前4月我國粗鋼產量達到2.58億噸，同比增長8.4%。增產的2000萬噸（dūn）中，有1000萬噸直接進了倉庫。鋼材價格低位徘（pái）徊，導致鋼鐵行業從2011年4季度起（qǐ），連續六個季度出現主業虧損（sǔn），虧損最嚴重的去年3季度達到165億元。之（zhī）所以現在還有微利，主要是靠對上遊礦山（shān）和非（fēi）鋼產業的投資，但這（zhè）種（zhǒng）主末顛倒顯（xiǎn）然不合理。

 

應該說今（jīn）年的鋼（gāng）鐵需求還可以，但都被快（kuài）速釋放的產能吃掉了。同期有色金屬（shǔ）的價格指數翻了好（hǎo）幾番，而鋼價卻幾乎原地踏步。 在解決產能過剩方麵，提高環保標準是最重要（yào）的途徑。對那些環保（bǎo）不達標的鋼廠，未來將利用差別電價等措（cuò）施（shī），擠壓其生存空間。

鋼管廠家買鋼管網站統計數據顯示：嚴重的產能過剩是鋼鐵業（yè）虧損主因。鋼鐵行業（yè）利潤雖連續下降，但產量卻沒有止步。今年前4個月（yuè），我國大中型鋼鐵企業累計實現銷（xiāo）售收入11969億元，同比增長0.76%;實現（xiàn）利潤26.95億（yì）元，同比增長2.7倍;銷售利潤率0.23%，處於工業行業（yè）最低水（shuǐ）平;虧損麵39.53%，同比上升2.32個百分點（diǎn）。

 

買鋼管網站獲悉：根（gēn）據工業和信息化部公布的《鋼鐵行業規（guī）範條件》，'十二五'末力爭將（jiāng）80%左右的產（chǎn）能納入到規範（fàn）管理中（zhōng）。並且，規範標準今後有可能再提高，在（zài）已通（tōng）過的80%基礎上（shàng）再核（hé）實80%左右（yòu），逐步化解過剩產能（néng）。