第一階段：1994-1998 年，世界經濟的引擎――美國由於受克林頓新經濟政策的影響，經濟迅速從穀底複蘇，並持續（xù）了長（zhǎng）達 8 年的經濟增長，帶動世界經濟進入（rù）景氣期。但在 1997 年由於亞洲大範圍的（de）金融危機的（de）影響和（hé） 1998 年中國百年（nián）不（bú）遇的洪災影（yǐng）響，亞洲經濟拖動世界經濟在 1998 年進入穀底。

 

第二階段：1998-2002 年，由於中國在亞洲經濟危機時期承諾人民幣（bì）不貶值並實（shí）施積極（jí）的財（cái）政政策，亞洲國家（jiā）從危機（jī）中慢慢恢（huī）複過來，加上（shàng）美國經濟的強勁複蘇，從而推動世（shì）界（jiè）經濟進入又一輪景氣（qì）期。2000 年美國新經（jīng）濟泡沫破裂，美國經濟步入衰退。2001 年世（shì）界經濟遭受了（le）近十年來最為嚴重的打擊，受美（měi）國（guó）經濟（jì）放（fàng）緩和世界信息技術市場需求不振影響，世界經濟顯露疲態，再加上 9.11 事件的發生，將全球經濟推入了衰退邊緣，鋼材綜（zōng）合價格指數在 2001 年（nián）也跌入了二（èr）十多年來的低穀(74.92)，這是 1994 年推出鋼材價格指數以來的最低點（diǎn）。

 

第三階段：2002 -2008，世界經濟強勁複蘇，美國的經（jīng）濟引擎作用明顯，歐洲經濟也開始複蘇（sū），亞太地區特別是中國（guó）作為（wéi）世界經濟發動機的影響上升，世界經濟（jì）保持 4%以上（shàng）的高增長率，鋼材價格隨之一路彪升，2006 年鋼材綜（zōng）合價格指數上升到創記錄的 151.63，2007年繼續上升，2007 年 8 月末再創新高，達到（dào） 172.8 。

 

第四階段：2008年至今，國（guó）內鋼鐵產能迅速釋放，美國次貸危機導致全球的經濟形勢加速（sù）惡化，外（wài）加近年來人民幣升值幅度較大，因此鋼材的出口量持續下（xià）降，外加國內的（de）消費（fèi）情況普遍低迷，導致鋼廠的銷售量大（dà）幅下滑，進而逐漸出現虧損。

 

第四階段會持續多（duō）久，當前市場（chǎng）很難給出（chū）準確答案。整體市場的健康發展最終還是需要政府的宏觀調控以及後（hòu）期規劃的切實可行。但是由於國內從事鋼鐵行業的人（rén）員眾多，淘汰（tài）落後產（chǎn）能勢（shì）必會（huì）增加失業率，因此整體（tǐ）行業的（de）改革不（bú）會一蹴而就，未來數年內鋼鐵行業可能出現持（chí）續惡化的局麵。